Óñêîðÿåì çèìó!

19 Ôåâðàëÿ 2013
Ñåé÷àñ ñòðàííî âñïîìèíàòü, ÷òî êîãäà-òî íà îõîòó ëþäè õîäèëè íà ëûæàõ, à ïî òóíäðå ïóòåøåñòâîâàëè íà ñîáà÷üèõ óïðÿæêàõ.  íàøè äíè ëþáèòåëè çèìíåãî îòäûõà ïîëüçóþòñÿ ñíåãîõîäàìè.

óñêîðåíèå

C ìîìåíòà èçîáðåòåíèÿ ñíåãîõîäû ïðîäåëàëè ñåðüåçíûé ïóòü — ñåé÷àñ ýòî ñëîæíûå ìàøèíû, â êîòîðûõ èñïîëüçóþòñÿ ñàìûå ñîâðåìåííûå òåõíîëîãèè. Âìåñòå ñ òåì ñíåãîõîäíûé ðûíîê îñòàåòñÿ äîñòàòî÷íî êîìïàêòíûì — ôàêòè÷åñêè èìè ïîëüçóþòñÿ ëèøü â Êàíàäå, ñåâåðíûõ øòàòàõ ÑØÀ, Ñêàíäèíàâèè è, êîíå÷íî, â Ðîññèè. Ïî ýòîé ïðè÷èíå íà ðûíêå ïðàêòè÷åñêè íåò êèòàéñêèõ êîìïàíèé — â ìîòîñàëîíàõ âàì ïðåäëîæàò êà÷åñòâåííûå ñåâåðîàìåðèêàíñêèå èëè ÿïîíñêèå ñíåãîõîäû. 
Îñîáåííîñòü ðûíêà åùå è â åãî ÿðêîé ñåçîííîñòè, âåäü êàòàþòñÿ íà «ñëåéäàõ» òîëüêî çèìîé. Çàòî ëåòî ïðîèçâîäèòåëè èñïîëüçóþò äëÿ ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ êîíñòðóêöèé ñâîèõ ìàøèí.  ðåçóëüòàòå ñíåãîõîäû îáíîâëÿþòñÿ ôàêòè÷åñêè êàæäûé ãîä. 
Âûáîð ñíåãîõîäîâ âåñüìà îáøèðåí — ïîä êàæäóþ çàäà÷ó ìîæíî íàéòè ïîäõîäÿùóþ ìàøèíó. Ìû ðàññêàæåì î ñíåãîõîäàõ, êîòîðûå ÷àùå âñåãî ïîëó÷àþò íàãðàäû â òåñòàõ ïðîôåññèîíàëüíûõ æóðíàëîâ è ñàéòîâ. Íåêîòîðûå èç ýòèõ ìîäåëåé — íîâûå, äðóãèå ê ñåçîíó 2012/2013 ëèøü ìîäèôèöèðîâàíû, íî îñòàþòñÿ àáñîëþòíî êîíêóðåíòîñïîñîáíûìè. 

Âíåäîðîæíèêè 

Polaris 800 Switchback Pro R

POLARIS 800 SWITCHBACK PRO R 
Ýòà ìîäåëü ÿâëÿåòñÿ íàñëåäíèêîì Polaris 600 Rush 2010 ãîäà — ó íåå îòñóòñòâóåò òóííåëü, à çàäíÿÿ ïîäâåñêà ðû÷àæíàÿ. Äâà ãîäà íàçàä ýòî ðåøåíèå óäèâèëî ìíîãèõ, íî ñåé÷àñ ñòàíîâèòñÿ âñå áîëåå ïîïóëÿðíûì. Polaris 800 Switchback ëåãêèé è êîìïàêòíûé, à áëàãîäàðÿ 345-ñàíòèìåòðîâîé ãóñåíèöå è 150-ñèëüíîìó èíæåêòîðíîìó äâóõòàêòíîìó äâèãàòåëþ îí ñìîæåò ïðåîäîëåòü ëþáóþ öåëèíó. 
Îäíà èç âàæíûõ îñîáåííîñòåé ñíåãîõîäà — øèðîêèå âîçìîæíîñòè äëÿ òþíèíãà. Ëþáèòåëè ñìîãóò ñäåëàòü óïðàâëåíèå åùå áîëåå îñòðûì, óëó÷øèòü ïðîõîäèìîñòü è òàê äàëåå. 

YAMAHA NYTRO XTX 1.75 
Ëó÷øèé èç êîãäà-ëèáî âûïóñêàâøèõñÿ «Íèòðî», ýòîò ñíåãîõîä ñíàáæåí ÷åòûðåõòàêòíûì äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 130 ëîøàäèíûõ ñèë. Åñëè êîìó-òî òàêîé ìîùíîñòè ìàëî — åñòü âîçìîæíîñòü ïîñòàâèòü êîìïðåññîð, ñäåëàâ ðàçãîí ïðîñòî àäñêèì. 
Ãóñåíèöà ñ âûñîêèìè 44-ìèëëèìåòðîâûìè çàöåïàìè èäåàëüíà äëÿ ãëóáîêîãî ñíåãà. 

Ñóïåðñïîðò 

Ski-Doo MXZ X 800 E-TEC

SKI-DOO MXZ X 800 E-TEC 
Ñ ýòîãî ãîäà MXZ ïîëó÷èë íîâóþ ïëàòôîðìó REV-XS, óëó÷øèâøóþ ïðàêòè÷åñêè âñå åãî õàðàêòåðèñòèêè. 800-êóáîâûé äâóõòàêòíûé èíæåêòîðíûé äâèãàòåëü ñ æèäêîñòíûì îõëàæäåíèåì, ñòîÿùèé íà MXZ X800, âûäàåò 164 ë.ñ.  ñî÷åòàíèè ñ âåñîì â 221 êã (â äâà ðàçà íèæå, ÷åì ó òóðèñòè÷åñêèõ ìîäåëåé) ýòî ãàðàíòèðóåò íåâåðîÿòíûå óñêîðåíèÿ. Ñèñòåìà äèñòàíöèîííîé ðåãóëèðîâêè çàäíåé ïîäâåñêè rMotion Quick Adjust System, ãîíî÷íûå òîðìîçà Brembo, àìîðòèçàòîðû KYB — âñå ýòî ãàðàíòèðóåò, ÷òî äàæå ñàìûå îïûòíûå ðàéäåðû íå áóäóò ðàçî÷àðîâàíû. 
Ëó÷øàÿ óïðàâëÿåìîñòü è ïîòðÿñàþùèé âíåøíèé âèä — ýòî íîâûé Ski-Doo MXZ. Îäíàêî æåëàþùèì «çàæå÷ü» íà ïîäãîòîâëåííûõ òðàññàõ ïðèäåòñÿ ðàñêîøåëèòüñÿ. 
• Ðåêîìåíäîâàííàÿ öåíà íà ýòîò ñíåãîõîä — 639 000 ðóáëåé. 

Arctic Cat F800 RR

ARCTIC CAT F800 RR 
«Çåëåíàÿ àðêòè÷åñêàÿ êîøêà» ñëîæíà â óïðàâëåíèè — ïîëó÷èòü íàñòîÿùåå óäîâîëüñòâèå îò åçäû íà íåé ñìîãóò òîëüêî ïðîôåññèîíàëû. È òîëüêî â îäèíî÷êó — ïàññàæèðà ñþäà íå ïîñàäèòü. Íî óæ îíè ïî äîñòîèíñòâó îöåíÿò 800-êóáîâûé ÿïîíñêèé äâóõòàêòíûé ìîòîð Suzuki â ñî÷åòàíèè ñ êðîññ-êàóíòðè-ïîäâåñêîé. 
• Ðåêîìåíäîâàííàÿ öåíà — 544 000 ðóáëåé.

Cíåãîõîäû äëÿ óäîâîëüñòâèÿ 

POLARIS 600 INDY SP 
Ïîèñòèíå Indy — ëåãåíäàðíîå èìÿ. Polaris âûïóñêàåò òàêóþ ìîäåëü óæå 30 ëåò. Âñå ñåâåðîàìåðèêàíñêèå ïðîðàéäåðû êîãäà-òî íà÷èíàëè èìåííî íà «Èíäèè». Âîçìîæíî, èìåííî ïîýòîìó íîâûé Indy 600 âûãëÿäèò äîñòàòî÷íî ñêðîìíî è îêðàøèâàåòñÿ â ñäåðæàííûå öâåòà — äàíü òðàäèöèÿì! 
Çàòî âíóòðè ìàøèíà àáñîëþòíî ñîâðåìåííà.  2013 ãîäó Polaris Industries âûïóñêàþò Indy íà íîâîì øàññè ñ ãîâîðÿùèì íàçâàíèåì PRO-RIDE. Ñíåãîõîä ñíàáæåí ïðîäâèíóòûìè ëûæàìè PRO-STEER, ãóñåíèöàìè HACKSAW ñ óâåëè÷åííûìè çàöåïàìè, àìîðòèçàòîðàìè FOX è 600-êóáîâûì ìîòîðîì. Áîëåå ìîùíûõ äâèãàòåëåé â ìîäåëüíîé ëèíåéêå íå ïðåäóñìîòðåíî, íî è ñ òàêèì àãðåãàòîì Indy ïîäàðèò ñâîåìó ïèëîòó íàñòîÿùóþ ðàäîñòü îò êàòàíèÿ — íåâàæíî, ñïîêîéíîãî èëè àãðåññèâíîãî. 

SKI-DOO MXZ SPORT 600 ACE 
Òàêîé æå ëåãêèé è ïðèÿòíûé â åçäå, êàê è Indy, Ski-Doo îñíàùàåòñÿ ÷åòûðåõòàêòíûì ìîòîðîì. Îí íå òàêîé ìîùíûé, íî çàòî ñóùåñòâåííî áîëåå ýêîíîìè÷íûé — íà 100 êèëîìåòðîâ îí òðàòèò ìåíåå 10 ëèòðîâ áåíçèíà è, êîíå÷íî, íàìíîãî ìåíüøå ìàñëà. 

Cïîðòòóðèñòû 

ARCTIC CAT XF1100 CROSSTOUR 
Ó «Êðîññòóðà» åñòü òàêèå ïðèÿòíûå îïöèè, êàê ðåâåðñ, âêëþ÷àþùèéñÿ êíîïêîé, ïîäîãðåâ ñèäåíèé, ðåãóëèðóåìûé ðóëü, áàãàæíèê. Âìåñòå ñ òåì îí âåñüìà ëåãêî óïðàâëÿåòñÿ — ÷òî ñ áàçîâûì 600-êóáîâûì äâèãàòåëåì, ÷òî ñ ìîùíûì 800-êóáîâûì òóðáèðîâàííûì. Åñòü òàêæå óäëèíåííàÿ âåðñèÿ, êîòîðàÿ îñíàùàåòñÿ ÷åòûðåõòàêòíûì ìîòîðîì îáúåìîì 1056 êóáèêîâ — ýòî óíèêàëüíîå ïðåäëîæåíèå. 

Polaris 600 Switchback Adventure

POLARIS 600 SWITCHBACK ADVENTURE 
Ýòîò ñíåãîõîä, óæå çàðàáàòûâàâøèé ïðåìèè Snowmobile of the year, â ýòîì ãîäó îñíàùàåòñÿ íå òîëüêî ìîùíûì äâèãàòåëåì â 800 ë.ñ., íî è áîëåå ýêîíîìè÷íîé «øåñòèñîòêîé», êîòîðóþ îöåíÿò ëþáèòåëè äàëüíèõ ïîåçäîê. 
• Ðåêîìåíäîâàííàÿ öåíà — 482 000 ðóáëåé.

Ëþêñ-òóðèñòû 

SKI-DOO GRAND TOURING SE 
Ïîåçäêè äëèíîé â öåëûé äåíü íå áóäóò â òÿãîñòü íà SkiDoo Grand Touring. Ìÿãêàÿ «âîçäóøíàÿ» ïîäâåñêà, ðåãóëèðóåìàÿ ïåðåêëþ÷àòåëåì íà ðóëå, òÿãîâèòûé òèõèé äâèãàòåëü îáúåìîì 1,3 ëèòðà è ìîùíîñòüþ 130 ë.ñ., âûñîêîå ñòåêëî, óäîáíûå ñèäåíüÿ ñ ïîäîãðåâîì è âîçìîæíîñòüþ óñòàíîâêè ïðîñòàâêè äëÿ òðåòüåãî ïàññàæèðà — íàñòîÿùèé ïðåìèóìêëàññ ñðåäè ñíåãîõîäîâ. • Öåíà ñîîòâåòñòâóþùàÿ — 649 000 ðóáëåé. 

YAMAHA VENTURE GT 
Ëåãåíäàðíûé óæå ÿïîíñêèé ãðàí-òóðèçìî ñåé÷àñ îñíàùàåòñÿ ýëåêòðè÷åñêèì óñèëèòåëåì ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ — ïîêà ýòî óíèêàëüíàÿ îïöèÿ. Áëàãîäàðÿ ýòîìó ðóêè íå óñòàíóò ïîñëå äîëãîãî ïóòåøåñòâèÿ íà «Âåí÷óðå». 

Àáñîëþòíûé çà÷åò: âíå êàòåãîðèé

Arctic Cat XF1100 Turbo Sno Pro

ARCTIC CAT XF1100 TURBO SNO PRO — ýòî êîðîëåâñêàÿ êîøêà, íàñòîÿùèé «öàðü çâåðåé»: êîìïàíèÿ ïîäãîòîâèëà îòëè÷íûé ïîäàðîê ñåáå æå ê ñâîåìó 50-ëåòèþ, ñîçäàâ ñàìûé áûñòðûé, ñàìûé ìîùíûé ñíåãîõîä íà ñåãîäíÿøíèé äåíü. ×åòûðåõòàêòíûé äâèãàòåëü îáúåìîì 1,1 ëèòðà ñ òóðáîíàääóâîì âûäàåò 177 ëîøàäèíûõ ñèë è àâòîìàòè÷åñêè êàëèáðóåòñÿ ïðè èçìåíåíèè àòìîñôåðíîãî äàâëåíèÿ, ÷òî äàåò âîçìîæíîñòü îäèíàêîâî óâåðåííî ÷óâñòâîâàòü ñåáÿ è â ãîðàõ, è íà îçåðíîì ëüäó. Íîâàÿ ïîäâåñêà ëó÷øå ñïðàâëÿåòñÿ ñ íåðîâíîñòÿìè òðàññû è ïîâîðà÷èâàåò ëûæè íà áîëüøèé óãîë — ýòî ïîçâîëÿåò ðàçâåðíóòüñÿ íà ïÿòà÷êå ìåíüøåãî ðàçìåðà. Äëèííàÿ áàçà äåëàåò åçäó áîëåå êîìôîðòíîé, à 358-ñàíòèìåòðîâàÿ ãóñåíèöà äåëàåò XF1100 íàñòîÿùèì êðîññîâåðîì. 
• Ðåêîìåíäîâàííàÿ öåíà — 631 900 ðóáëåé.

Yamaha Apex SE 

YAMAHA APEX SE 
Ëèòðîâûé ÷åòûðåõöèëèíäðîâûé ÷åòûðåõòàêòíûé èíæåêòîðíûé 12-êëàïàííûé äâèãàòåëü Genesis ÿâëÿåòñÿ, ïîæàëóé, ñàìûì ñîâåðøåííûì èç òåõ, ÷òî ïðèìåíÿþòñÿ íà ñíåãîõîäàõ ñåãîäíÿ. Ìîùíîñòü îôèöèàëüíî íå ñîîáùàåòñÿ, íî íà ïðîøëîãîäíåé ìîäåëè îí âûäàâàë 162 ë.ñ. 
ßâëÿÿñü ïðîãóëî÷íûì ñíåãîõîäîì, Apex SE ìîæåò óñêîðÿòüñÿ ïóãàþùå ñòðåìèòåëüíî — ìàëî êòî îòâàæèòñÿ âûæàòü êóðîê ãàçà äî óïîðà. 
Äîáàâüòå ê ýòîìó ýëåêòðîóñèëèòåëü ðóëÿ, ïîëíîñòüþ ïíåâìàòè÷åñêóþ ïîäâåñêó (âïåðâûå íà ñíåãîõîäàõ), ìîòîðíûé òîðìîç, à òàêæå ìàññó êîìôîðòíûõ îïöèé — íàïðèìåð, äâå 12-âîëüòîâûå ðîçåòêè è, êîíå÷íî, ýòàëîííûé äèçàéí. Yamaha Apex SE, áåññïîðíî, îäèí èç ëó÷øèõ ñíåãîõîäîâ íà ñåãîäíÿøíèé äåíü.
Äîáàâüòå ýòó ñòàòüþ:
« Íàçàä â ðàçäåë
À âîò è Äæåííè
À âîò è Äæåííè
12 Ôåâðàëÿ 2015

Íè ãðàììà êîñìåòèêè è ïëþñ íåñêîëüêî ëèøíèõ êèëîãðàììîâ — äîâîëüíî ðèñêîâàííûé øàã äëÿ ïîÿâëåíèÿ íà ýêðàíå 45-ëåòíåé àêòðèñû. Íî Äæåííèôåð Ýíèñòîí çíàåò, ÷òî äåëàåò — åå íîâàÿ ðîëü â êàðòèíå «Òîðò» ïîëó÷èëà âåñüìà áëàãîñêëîííûå îòçûâû êðèòèêîâ, êîòîðûå çà ñòîëü ñìåëûé ýêñïåðèìåíò ïðî÷èëè åé íîìèíàöèþ íà «Îñêàð».

Âûñòàâêà îáðàçîâàòåëüíûõ ïðîãðàìì
Âûñòàâêà îáðàçîâàòåëüíûõ ïðîãðàìì
23 ßíâàðÿ 2015

21 ôåâðàëÿ â îòåëå Holiday Inn ñîñòîèòñÿ 12-àÿ åæåãîäíàÿ âûñòàâêà «Îáðàçîâàíèå çà ðóáåæîì», êîòîðóþ îðãàíèçóåò êîìïàíèÿ «Àýðîâåêòðà».

Ïîáåäà â ïðåñòèæíîì êîíêóðñå
Ïîáåäà â ïðåñòèæíîì êîíêóðñå
19 ßíâàðÿ 2015

Êîìïàíèÿ «Èíòåðüåðíûé áóòèê «Õðóñòàëü» ñòàëà â ýòîì ãîäó ïîáåäèòåëåì ïðåìèè, êîòîðàÿ ïðåäñòàâëÿåò ëó÷øèå êîìïàíèè è áðåíäû èç ðàçëè÷íûõ ñåãìåíòîâ èíäóñòðèè ðîñêîøè.

Êðåïêîãî çäîðîâüÿ â íîâîì ãîäó
Êðåïêîãî çäîðîâüÿ â íîâîì ãîäó
19 ßíâàðÿ 2015

Çäîðîâüå — îäèí èç ãëàâíûõ ïðèîðèòåòîâ äëÿ êàæäîãî ÷åëîâåêà. Áîëåå 9 ëåò ìû çàáîòèìñÿ î âàñ è âàøèõ áëèçêèõ», — Åëåíà Êàíàåâà, äèðåêòîð ñåìåéíîé êëèíèêè «Ðåïðîìåä».

Êóòþðíûõ äåë ìàñòåð
Êóòþðíûõ äåë ìàñòåð
18 Äåêàáðÿ 2014

Àâòîð ðîñêîøíûõ êóòþðíûõ òâîðåíèé è ëþáèìåö çíàìåíèòîñòåé, äèçàéíåð Òîíè Óîðä, ïðåäñòàâëåííûé â Ðîññèè â Crocus Atelier Couture, óñòðîèë ìèðîâóþ ïðåìüåðó ñîáñòâåííîé âåñåííåé êîëëåêöèè pret-a-porter â Ìîñêâå â ðàìêàõ Mercedes-Benz Fashion Week, à çàîäíî ðàññêàçàë íàì î ÆàíåÏîëå Ãîòüå, ëèâàíñêèõ îáû÷àÿõ è ðàçíîâèäíîñòÿõ ãëàìóðà.